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物流配送

深圳爭當中國物流業創新示范

來源: 南方日報 戴曉曉 李宇   作者: FQ 編輯   發布時間: 2017年10月12日

10月12日,第十二屆中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會(下稱“物博會”)在深圳會展中心開幕。

展期3天的物博會,以“共展藍圖、共享資源、共謀發展、共贏未來”為主題,由深圳市人民政府主辦、深圳市交通運輸委員會和深圳市物流與供應鏈管理協會聯合承辦。展覽面積近7萬平方米,共設14大展區,目前已有來自全球50多個國家和地區近1900家企業參展,國際展商比例超過30%。

物博會已成為中國企業走出去參與國際物流分工與競爭的重要窗口,以及吸引國際物流公司進入中國的門戶,為全球物流行業搭建開放交流、專業誠信與合作共贏的交流平臺。從2006年的第一屆到今年的第十二屆,物博會促進和見證了深圳物流業的快速發展和產業升級。“十二五”期間,深圳物流業年均增速達11.2%,物流業增加值占GDP的比重達到10.19%。“十三五”期間,深圳的目標為打造具有全球競爭力和影響力的國際化物流樞紐城市,將投資1500億元,實施現代物流業創新發展“千億投資工程”。一系列政策推動與成效凸顯深圳作為中國物流業創新發展樣本的示范作用。

本屆展會亮點紛呈,在展館方面,增設互聯網與電子商務、消費電子與智能制造供應鏈等主題專館;在論壇方面,將舉辦全球價值鏈創新發展峰會、21世紀海上絲綢之路國際合作港論壇等。隨著物博會品牌影響力不斷提升,展覽面積、參展國家、專業觀眾正在迅速增長,展會的國際化、專業化、市場化程度持續增強,實效化水平持續提升。

文/圖:戴曉曉 李宇


國際??海外展商占比超三成

物博會自開辦以來,一直以“國際化”作為辦展宗旨之一。而經11年打造,已經成為國際頂級物流展示平臺,吸引眾多國內外知名企業參展。

據統計,本屆物博會將迎來全球50多個國家和地區近1900家企業參展,包括UPS、DHL、FedEx、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、土耳其航空、比利時列日機場、俄羅斯俄鐵集裝箱等知名展商,還有首次亮相物博會的愛沙尼亞國際展團。這些國際企業皆為行業翹楚、行業領軍,他們的到來將與國內的品牌企業相映生輝。主辦方透露,本屆物博會國際化程度持續提升,國際展商比例超過30%。

國內展商則包括航空界的南方航空、深圳航空、海南航空等;物流與供應鏈服務領域的招商局集團、鹽田港、越海全球、 怡亞通、華南城、騰邦等;快遞界順豐、中國郵政等;港航界中遠、中外運、深圳港等;物流技術與裝備企業比亞迪、陸地方舟等眾多行業高端骨干企業。物博會9號館設有“物流一條街”,最優秀的物流企業將在這里亮相。

本屆物博會展區功能鮮明,專業化水平進一步提升,按功能板塊共設14大展區。展覽內容涵蓋制造業、零售業、以供應鏈服務、現代物流、金融、互聯網信息技術為代表的生產性服務業等,整合全產業鏈上下游的資源,打通制造、流通與生產性服務業,促進產業深度融合。


前沿??增設主題專館引領行業轉型

在經濟全球化和電子商務的雙重推動下,物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型。信息技術、網絡技術日益廣泛用于物流領域,物流與電子商務也在日益融合。此屆物博會著眼上述趨勢,針對行業痛點,增設多個與物流密不可分的主題專館。

“對技術的應用是物流行業的產業發展趨勢。”深圳市物流與供應鏈管理協會秘書長鄭艷玲認為,純電子商務時代很快會結束,線上線下將進行深度融合,以大數據、人工智能等技術手段構成的“新零售”是未來全新的商業模式。物流可以說是連接線上線下最重要的一條紐帶。互聯網與電子商務專館(6號館)是本屆物博會特別為此設立的,跨境電商、云計算、智能穿戴、物聯網、網貸精品與微商等,都是這個專館的參展范圍。

隨著中國制造業不斷優化與調整結構,“互聯網+”帶來的動力和制造業轉型升級產生的拉力相結合,為生產性服務業的迅猛發展創造條件,讓其逐漸成為全球產業競爭的戰略制高點。為此,本屆物博會特別設立消費電子與智能制造供應鏈專館(7號館),廣邀深圳地區最有代表性的制造業——消費電子與智能制造行業的代表企業,讓物博會成為融匯制造業、零售業、生產性服務業為一體的國際性交流平臺,深刻詮釋制造業與生產性服務業深度融合。

除了展會資源優化整合,實效化舉措也進一步創新。今年物博會舉辦的中外企業對接洽談會、新品發布會、出口跨境電商資源對接會、人才嘉年華“金飯碗”招聘活動等就是針對企業的需求組織,不僅全方位多視角展示世界范圍內物流發展動態,又能實現實時資源無縫對接,將對企業、行業產生積極作用。

物博會也是一場交易大會。在組委會力邀下,以華為、富士康、中興、大族激光、美的等為代表的大批生產制造企業,以及沃爾瑪、家樂福、騰訊、阿里巴巴、亞馬遜等為代表的大型商貿流通及電商企業將前來參觀采購;深圳、東莞、廣州、佛山等珠三角制造業發達地區企業也將在政府相關部門或行業協會等機構的組織下組團前來物博會參觀和洽談。


前瞻??千億投資打造國際化物流樞紐

今年9月份,深圳越海全球供應鏈有限公司宣布完成12億元A輪融資,估值超過10億美元,成為國內物流供應鏈行業首家A輪融資達到“獨角獸”級別的企業。

之所以能夠誕生全國首家供應鏈“獨角獸”企業,與深圳創業創新氛圍、持續推動現代物流業發展的產業政策密不可分。以《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法(2014—2016年)》為例,政策實施期間,深圳累計資助企業545家次,物博會參展商1000多家次,共發放資金4.77億元。

通過政策引導和專項資金的撬動, 物流業產業支柱地位日益鞏固,規模不斷擴大,效率持續提升,轉型升級效果顯著。統計顯示,2016年,深圳物流業增加值達1984.5億元,同比增長9.4%,占GDP比重達10.2%。深圳市政協專題調研顯示,深圳有各類物流企業逾1.7萬家,營業收入超百億的企業有10家,物流企業總部化趨勢在深圳凸顯的同時,企業的物流服務網絡逐步向外布局。

《深圳綜合交通“十三五”發展規劃》(下稱“規劃”)中提出,“十三五”期間,深圳努力建設以全國物流創新發展示范區、國際物流合作引領區、國際多式聯運中心、全球供應鏈管理中心、深港共建國際航運中心為內涵的、具有全球競爭力和影響力的國際化物流樞紐城市。根據《深圳市現代物流業發展“十三五”規劃》,深圳計劃實施8大類共37項的“千億投資工程”。至2020年,實現現代物流業增加值達到2760億元,物流業增加至占GDP比重達到10.6%等目標。

值得一提的是,物流與供應鏈已經成為深圳的一張名片。深圳是全國供應鏈服務企業的發源地和聚集地,這里聚集了全國80%以上的供應鏈公司,在行業中占據至關重要的位置。根據“規劃”,深圳在“十三五”期間致力打造全球供應鏈管理中心。擬通過調整相關資助項目條件、標準、額度等,有力促進行業高端化、綠色化、信息化發展,持續提升深圳物流業的競爭力。

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